کے رساو کی وجوہاتنیومیٹک سولینائڈ والوایئر کمپریسر کا
1. جب ایئر کمپریسر مستقل آپریشن میں ہوتا ہے ، اگر جسم کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہو یا انڈور درجہ حرارت بہت زیادہ ہو تو ، سولینائڈ والو کنڈلی جل سکتی ہے یا تار ٹوٹ سکتی ہے۔
2. جب ایئر کمپریسر کا سولینائڈ والو کثرت سے شروع کیا جاتا ہے اور رک جاتا ہے تو ، اس سے اندرونی پائلٹ کے سر کو نقصان پہنچے گا۔
ایئر کمپریسر موٹر سولینائڈ والو لیکج کے لئے حل:
1. سولینائڈ والو کو بروقت تبدیل کیا جانا چاہئے ، اور انڈور کولنگ کے اقدامات اٹھائے جائیں۔
2. پائلٹ ہیڈ یا سولینائڈ والو کو بروقت تبدیل کیا جانا چاہئے۔
3. پہلے ، ایئر کمپریسر کے ایئر اسٹوریج ٹینک کے اندر گیس کو جاری کریں اور دباؤ کو صفر پر مقرر کریں۔ اس کے بعد ، چیک والو کے متعلقہ ہیکساگونل کور کو کھولیں اور چیک کریں کہ آیا داخلی والو کور پر لوہے کی کوئی فائلنگ پھنس گئی ہے۔ اگر ایسا ہے تو ، لوہے کی فائلنگ کو وقت پر ہٹا دیں۔ الکحل کے ساتھ والو کور کی سطح کا صفایا کریں اور اسے دوبارہ انسٹال کریں۔
مقناطیسی پلس والو کے رساو کی وجوہات
1. مقناطیسی نبض والو ہوا کو لیک کررہا ہے ، اور ڈایافرام کو نقصان پہنچا ہے۔
حل: پلس والو ایئر ڈسٹری بیوشن بیگ کا والو بند کریں ، معائنہ کے لئے پلس والو کھولیں۔ اگر ڈایافرام کو نقصان پہنچا ہے تو ، اسے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
2. ڈایافرام کی گسکیٹ اور ہوائی دکان کے آخری چہرے کے درمیان زنگ اور ویلڈنگ سلیگ جیسی نجاستیں ہیں ، اور دونوں مضبوطی سے فٹ نہیں ہوسکتے ہیں ، جس کے نتیجے میں برقی مقناطیسی نبض والو کی ہوا میں رساو ہوتا ہے۔
حل: نبض والو کھولیں اور کسی بھی ملبے کو اچھی طرح سے ہٹا دیں۔
نوٹ: پلس بیگ فلٹر کی تنصیب کے دوران ، کمپریسڈ ایئر پائپ لائن میں ملبے کو صاف کرنے کے لئے پہلے وینٹیلیٹ کریں ، اور پھر پلس والو اور ہوا کی تقسیم کا بیگ انسٹال کریں۔ یہ نبض والو کو ملبے کے ذریعہ رکاوٹ کی وجہ سے مؤثر طریقے سے لیک ہونے سے روک سکتا ہے۔
3. ڈوبے ہوئے نبض والوز کے ل if ، اگر ہوا کے ٹینک کے جیٹ پائپ میں رساو ہے تو ، اس سے کمپریسڈ ہوا براہ راست جیٹ پائپ میں داخل ہوجائے گی اور پلس والو سے گزرنے کے بغیر لیک ہوجائے گی۔
حل: صرف ایک پیشہ ورانہ مرمت کریں یا اسپرے پائپ کو بروقت تبدیل کریں۔
سولینائڈ والو مفلر میں ہوا کے رساو کی وجوہات
نیومیٹک سولینائڈ والو کے بعد ، ہمیشہ ایک نیومیٹک ایکچوایٹر ہوتا ہے ، جیسے نیومیٹک سلنڈر وغیرہ۔ سولینائڈ والو میں گیس ان پٹ سلنڈر اور والو کے راستہ بندرگاہ کے ذریعے خارج ہوتا ہے۔ یہاں ، شور کو کم کرنے کے لئے ، ایک مفلر نصب ہے۔ آپریشن کے دوران تعدد کے مطابق وقفے وقفے سے راستہ ایک عام رجحان ہے۔ اگر نیومیٹک نظام کام نہیں کررہا ہے یا مستقل طور پر نکال رہا ہے تو ، مندرجہ ذیل حالات موجود ہیں:
نیومیٹک سلنڈر میں پسٹن کی انگوٹھی پر سگ ماہی کی انگوٹھی پہنی ہوئی ہے یا خراب ہے ، یا ٹوٹی ہوئی ہے ، جس کی وجہ سے سلنڈر کے انٹیک چیمبر کو "کراس -} بہاؤ" ختم ہونے والے چیمبر میں (دو چیمبروں کو الگ کیے بغیر) ، اور گیس دوسرے چیمبر سے مسلسل بہتی ہے۔ یعنی ، مفلر مسلسل ہوا لیک کرتا ہے۔
2. تنصیب اور بجلی کے کنٹرول میں دشواریوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ یہ صورتحال اس وقت بھی ہوسکتی ہے جب سولینائڈ والو کی ایئر انلیٹ اور آؤٹ لیٹ بندرگاہیں ریورس میں جڑی ہوں (عام طور پر ، P ہوا کا inlet ہے اور A یا B ہوائی دکان ہے)۔ ایک اور مسئلہ کنٹرول سرکٹ کا غیر معمولی افتتاحی ہے۔ مثال کے طور پر ، سولینائڈ والو کے زیر کنٹرول ایکچوایٹر ایک نیومیٹک ویکیوم جنریٹر یونٹ ہے۔ کام کرنے سے پہلے ، سرکٹ اسے ہوا کو خالی کرنے کے لئے کھلی حالت میں رکھتا ہے ، اور راستہ مسلسل جاری رہتا ہے۔
3۔ سولینائڈ والو کے اندرونی غلطیاں والو کور کو مکمل طور پر جگہ پر جانے سے روکتی ہیں ، جس کی وجہ سے والو کے اندر ہوا کی انٹیک بندرگاہ راستہ بندرگاہ کے ساتھ "مکس" ہوجاتی ہے اور مفلر سے فارغ ہوجاتی ہے۔ تاہم ، اس معاملے میں ، سلنڈر اکثر عام طور پر کام نہیں کرسکتا۔
اوپر وہی ہے جو نیومیٹک سولینائڈ والو میں ہوا کے رساو کا سبب بنتا ہے ، اور اسے کیسے حل کیا جائے۔ مزید معلومات سیکھنے کے لئے دستیاب ہیں https://www.joosungauto.com/۔
